Понедельник, 23.12.2024, 05:03
Приветствую Вас Гость | Регистрация | Вход

КАЗАХСТАНСКИЙ ДНЕВНИК

Меню сайта
Категории каталога
мир [192]
Публицистика [121]
литература [25]
Актуально [310]
Актуальные новости
Казахстан [28]
Разнообразная информация о жизни страны
Украина [249]
Новости Украины
Форма входа
Поиск
Друзья сайта
if(11< width=31 height=31 border=0 alt="TOP.proext.com">'); //--> Locations of visitors to this page
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Наш опрос
Какую информацию Вы хотите получить из Казахстана?
Всего ответов: 121

Каталог статей

Главная » Статьи » Актуально

Бомбардувальник ТУ-2 як прикраса Троєщини

Бомбардувальник ТУ-2 як прикраса Троєщини

На київській околиці діє справжній "троєщинський Голівуд" - велика кіностудія FILM.UA. Тут знято чимало відомих фільмів, серіалів, телепрограм. Кіношники мають чимало унікальних колекцій міжнародного історичного значення. А у жителів масиву кіностудія асоціюється перш за все з макетом літака ТУ-2 в реальному розмірі.

Бомбардувальник став мало не культовим образом Троєщини. Біля нього фотографуються, призначають побачення, вітають ветеранів...

Чи не єдиний вцілілий екземпляр збергається в музеї у Моніно (Росія).

Як ми зрозуміли, в музеях України відсутні ТУ-2. Отож, на Троєщині - унікальний екземпляр!

Довідка:

Літак ТУ-2 також відомий як АНТ-58 та літак «103» (згідно модифікації НАТО: «BAT»- кажан) – двомоторний радянський високошвидкісний бомбардувальник часів Другої Світової війни.

Вперше ТУ-2 здійснив свій виліт 29 січня 1941 року. Впродовж Великої Вітчизняної війни ТУ-2 був другим за значущістю бомбардувальником. За 5 років випущено 800 таких літаків. Екіпаж літака складався з 4 людей: пілота, штурмана, стрілка-радиста та хвостового стрілка. Штурман, вперше у вітчизняній історії проектування бомбардувальників, знаходився в кабіні пілота 

Фронтові пілоти високо цінили ТУ-2 за високу ефективність літака, можливість скидати на ціль бомби великої ваги, потужне оборонне спорядження, легкість в управлінні та високі льотні якості. Так, наприклад, літак можна було легко посадити за умови роботи лише одного двигуна.

 

Максимальна швидкість: 547 км/год

Висота польоту до 9 500 м

Маса порожнього літака: 8260 кг

Макс. Вага для польоту: 11 600 кг

Озброєння: дві 20-мм гармати ШВАК, три 12,7 мм кулемети УБС

Бойовий запас: 150 патронів на гармату + 750 патронів до кулемету

 

Фільмографія: «Баллада про Бомбера» (2010-2011р).

Буквально через кілька годин після виходу першого матеріалу про скарби кіностудії, до редакції журналу "Музеї України" зателефонував директор Національного музею-заповідника "Битва за Київ у 1943 році" Іван Вікован з президентського села Нові Петрівці. Просить передати керівництву кіностудії FILM.UA пропозицію про співпрацю. Нацмузей готовий надати студії власну площадку бойової техніки для організації спільної виставки. Передаю. Ідея, хоч дещо несподівана, але цікава! Якщо сторони дійдуть згоди, часопис "Музеї України" готовий до інформаційної підтримки. Подібна виставка дійсно може стати сенсацією сезону! Особливо, коли кіностудія ризикне виставити для публічного огляду свою неймовірну колекцію ретроавтомобілів... Але, про неї згодом.

Постараємося продовжити цикл матеріалів про таємниці Троєщинського Голівуду...

Віктор Тригуб, редактор журналу "Музеї України"

Фото автора

Цей макет став головним "героєм" фільму

Зроблено майстерно!







Афіша фільму

Реквізит рівня музейного експонату!



Улюблена забава музейних журналістів - приміряти несподівані головні убори

Копія каштету Сталіна з колекції студії


У точній копії каштету Гітлера відчуваєш себе "першим хлопцем на селі..."
Категория: Актуально | Добавил: kazahd (20.09.2011)
Просмотров: 620 | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]